In Germany, the idea of extracting

In Germany, the idea of extracting power from hot, expanding gases by means of a turbine wheel (essential to the turbojet) went back at least to 1877 when Joseph Wertheim was granted a patent covering an Atmospheric Gas Engine in which a mixture of gas and air was to be exploded in a turbine. Although many ideas followed, it was not until 1908 that the first German gas turbine, Hans Holzwarth’s constant-volume type, was actually built. Two decades then passed before H. Oestrich at the Bramo engine company made jet propulsion studies but initially rejected such ideas for the speeds than in view.
At the same time, early experimenters were obtaining unpromising results due largely to the lack of heat-resisting materials which would permit operating temperatures high enough to give the desired effinciency.

Kết quả (Việt) 1:

Ở Đức, ý tưởng của chiết xuất năng lượng từ nóng, mở rộng khí bằng phương tiện của một bánh xe tua-bin (rất cần thiết cho động cơ phản lực) quay trở lại ít năm 1877 khi Joseph Wertheim đã được cấp bằng sáng chế bao gồm một động cơ khí trong khí quyển, trong đó một hỗn hợp khí và không khí đã được phát nổ trong một tua-bin. Mặc dù nhiều ý tưởng theo sau, nó đã không cho đến năm 1908 Đức đầu tiên khí tuabin, Hans Holzwarth khối lượng không đổi kiểu, bạn thực sự xây dựng. Hai thập kỷ sau đó thông qua trước khi thực hiện các nghiên cứu động cơ đẩy phản lực h. Oestrich tại công ty động cơ động cơ Bramo nhưng ban đầu từ chối những ý tưởng cho tốc độ hơn xem. Cùng lúc đó, đầu experimenters đã nhận được unpromising kết quả chủ yếu là do thiếu các vật liệu chống lại nhiệt mà sẽ cho phép hoạt động nhiệt độ đủ cao để cung cấp cho effinciency mong muốn.

Kết quả (Việt) 2:

Tại Đức, ý tưởng chiết xuất năng lượng từ một nóng, mở rộng khí bằng phương tiện của một bánh xe turbine (cần thiết cho động cơ phản lực) trở lại ít nhất là đến năm 1877 khi Joseph Wertheim đã được cấp bằng sáng chế bao gồm một động cơ khí quyển khí trong Mà một hỗn hợp khí và không khí sẽ phát nổ trong một tua-bin. Mặc dù nhiều người theo ý tưởng của tôi, nó đã không được cho đến năm 1908 Đó tuabin khí đầu tiên của Đức, hằng số loại khối lượng Hans Holzwarth, được thực sự xây dựng. Hai thập kỷ trôi qua, sau đó H. Oestrich tại công ty cơ Cổng làm nghiên cứu động cơ đẩy phản lực, nhưng lúc đầu từ chối ý tưởng cho tốc độ khô hơn trong quan điểm.
Đồng thời, thí nghiệm đầu đạt được kết quả hứa hẹn là phần lớn là do thiếu vật liệu chịu nhiệt mà sẽ cho phép nhiệt độ hoạt động cao, đủ để cung cấp cho các effinciency mong muốn.